Колдонулган Volkswagen Sagitar 2019 280цси DSG Comfort Model Кытай

Конфигурациянын өзгөчөлүктөрү Volkswagen Sagitarдун өзгөчөлүктөрү 2019 280TSI DSG Comfort Comport Model Кытай VI

Активдүү коопсуздук

• ABS Анти Лок Торминг тутуму

Тормоз күчтөрүнүн бөлүштүрүүсү (EBD / CBC ж.б.)

• Тормоз жардам берүү (EBA / BA ж.б.)

• тартуу контролу (TCS / ASR ж.б.)

• Унаанын туруктуулук тутуму (ESP / DSC ж.б.)

• чарчоо Айдоо боюнча кеңештер

Пассивдүү коопсуздук

• Алдыңкы ашпозчу (айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн орду)

• Каптал авиабилеттер

• Калдык коопсуздук аба көшөгөсү

• Алдыңкы тизе аба жаздыгы

• Салыштыруучу кур

• Дөңгөлөктүн басымын көзөмөлдөө тутуму

• Балдар ОКУУ интерфейси (ISOFIX)

Көмөкчү / контролдоо конфигурациясы

Айдоочулук жардам

• Арткы паркинг радар

• Круиздик көзөмөл

• Movile (автоматтык унаа токтотуучу жай)

Моторду Stop Technology

• Хилл жардамчысы (HAC)

Ыңгайлуу / анти-уурулук конфигурациясы

Мотор электрондук анти-уурулук

• Борбордук кулпу тутуму

• Алыскы баскыч түрү

• Жөнөкөй алыскы ачкыч

• Ачык башталышы

Volkswagen Sagitarтын артыкчылыктары 2019 280TSI DSG Comfort Model Кытай VI

Volkswagen Sagitar - бул керектөөчүлөрдүн эң жакшы көргөн седаны - бул эң сонун спектакль, ишенимдүү сапат жана саркеч сырткы көрүнүшү үчүн рынокто жогорку абройго ээ. 2006-жылы анын башталышынан бери сагитардык бир нече муундарга жана багындар менен багып, ар бир муунга технологияны жана дизайнды дайыма өркүндөтүп турат.

Сагитардык муундун биринчи муун модели PQ35 платформасында курулуп, анын катуу шасси жана мыкты иштеши менен рыноктук таанууга жетишти.

2012-жылы экинчи муун Sagitar Advanted MQB платформасын кабыл алгандыктан, унаанын иш-аракеттерин жана жубатсын күчөтөт. 2019-жылы, үчүнчү муундагы сагитардык саркеч жана динамикалык тышкы дизайны менен гана эмес, ички конфигурацияда жана технологияны ар тараптуу жогорулатуу менен гана ачылган эмес.

Мыкты күйүүчү майдан: Сагитардык күйүүчү майдын мыкты экономикасына ээ, ал эми шаардын айдоо учурунда 7 литрди 4-5 литрге чейин 4-5 литрге чейин азайтууга болот, бул өтө энергия натыйжалуу.

Жарык иштетүү тажрыйбасы: Сагитар жарык берүү тажрыйбасына ээ

Абдан ылдамдыктагы туруктуулук: Сагитардык чакан ылдамдыкта, ал тургай, саатына 140 чакырым ылдамдыкта тургай, туруктуулукту сактайт.

Таза мейкиндик: Сагитар катары, сагитардык ички ички, арткы мейкиндик жана тулку бою жана тулку бою 500 литр менен, үй-бүлөлөрдүн күндөлүк муктаждыктарын канааттандыра алат.

Мыкты энергия жана иштетүү иш-аракеттери: Сагитар 1,2T, 1.4T жана 1.5T Enines сыяктуу бир нече кубаттуулук тутумун камсыз кылган бай кубаттуу системаларга ээ, жылмакай жана жооптуу кубаттуулук менен 7 ылдамдыктагы кош оюн өткөрүү.

Мыкты şасси текстурасы: Сагитардык шасси тюнинг катуу, ал эми асма түзүлүшү жакшы, ал сиңирүүнү жана ызы-чууну азайтып, туруктуу туруктуулук жана жайлуулукту камсыз кыла алат.

Жарыксыз сырткы дизайны: Сагитар Волксвагендин үй-бүлө стилиндеги жасалгалоону, жылмакай сызыктар жана туруктуу жаштар жана динамикалык форма менен кабыл алынат. Алдыңкы бетиндеги алты гексагоналдуу тору эки каптал жарыкка туташтырылган, ал эми унаанын капталындагы белдин курч жана түз. Арткы дизайн катмарларга толгон.

Коопсуздук өзгөчөлүктөрү менен толук жабдылган: Сагитардык Кулпу Тормоздук Системасы, мисалы, драйверлерге жана жүргүнчүлөрдү ар тараптуу коргоону ар тараптуу коргоону камсыз кылуу үчүн бир нече активдүү жана пассивдүү коопсуздук технологиялары менен жабдылган.

Чоң бренддин таасири: Велксвайген катары белгилүү автоунаа бренди катары, ички рынокто кеңири колдонуучу базасы жана анын продуктунун сапаты жана сатуу кызматы салыштырмалуу ишенимдүү.

Фольксваген Сагитар күйүүчү май экономикасына, колго, космосту, кубаттуулукту, шасси текстурасын, сырткы дизайн, коопсуздук өзгөчөлүктөрүн, бренддин таасирин эске алганда, аны карап чыгуунун кереги бар.

Кесипкөй колдонулган Volkswagen Sagititer компаниясында, Гестар Тойота, Хонда, Сек ,, Мерседес Бенц, BMW ж.б.у.с.

Pls колдонулган унаалардын ар кандай түрлөрү үчүн биз менен байланышыңыз.

Мүнөздөмөсү

Автомобиль интерьер

Чыныгы колдонуучу жооп

2025 300TSI DSG Ultra Edition

Күйүүчү майды керектөө: 0л / 100км

МЫЙЛАЙ: 0 км

Чеберчилик жана текстура

Сырткы көрүнүшү дизайны - саркеч жана атмосфералык жана жаңы модель, жаңы модель бир нече өзгөртүүлөрдү киргизип, аны андан бетер көрүнүп турат. Унаанын каптал профилинин профилинин профили - күчтүү белге жана баштапкы дөңгөлөктөр өзгөчө кооз.

Унаанын ичиндеги чеберчилик абдан жакшы, дизайн жөнөкөй жана жарашыктуу, ал эми ал жогорулаган, бирок колдонулган материалдар бир аз төмөн.

Мейкиндик

Ички мейкиндик чоң, анткени бул күчтүү + класстагы унаа. Унаанын көлөмү анча деле эмес, ал эми ички аянт өтө сонун, айрыкча, арткы бутту, ал өтө кенен. Отургандардын үстүндө отуруп, сандык өзгөчө чоң.

Конфигурация

Жаңы сагитардык конфигурация - бул бай жана коопсуздук тарамына абдан жакшы. Биз сынаган моделдик жол менен жөнөдү, ал эми алдыга кагылышуу, жигердүү тормоз жана тилкелүү жардам, ал жигердүү тормингге, жигердүү тормоз менен байланышкан.

Айдоо жардам берди

1.5T кыймылдаткычы чынында эле жакшы күчкө ээ, ал эми кош балдардын жугушу өтө жылмакай. Мен шасси бир аз катуу деп эсептейм, ошондуктан ылдамдык тездикте болгондо ызы-чуу бир аз катуу болот.

202400TSI DSG Ultra Edition

Күйүүчү майды керектөө: 7л / 100км

Километика: 1666km

Чеберчилик жана текстура

Бул унааны биринчи жолу көргөндө, мен анын сырткы көрүнүшү менен тартылдым. Дене сызыктары алдыңкы орундардан арткыга чейин созулат. Ички иштер мага көп сюрприздерди берди. Борбор консолу симметриялуу иштелип чыккан, колундагы симметриялуу иштелип чыгат. Чоң экран дагы иштөө оңой.

Мейкиндик

Бул унаанын ичиндеги боштук мени чынында эле канааттандырат. Арткы отургучта отуруп көрүңүз. Унаа адамдарга толгон болсо дагы, легроуз жана башкы бөлмө кененирээк, сиз өзүңүздү бузбайсыз.

Конфигурация

Конфигурация дагы жакшы, бул мен үчүн жетиштүү. Музыканы угуп турсам, бул унаа жакшы деп ойлойм. Чоң экран, күчтүү, абдан жакшы.

Айдоо жардам берди

1.5T кыймылдаткычы чындыгында жакшы күчкө ээ. Шасси - немис жана абдан туруктуу. Шаарда айдоо, баштоо же ашыкча болобу, өтө эле өзүңүздү жайыраак сезет. Мен үчүн бул күч сөзсүз жетиштүү.

202300TSI DSG Flying Edition

Күйүүчү майды керектөө: 0л / 100км

Километика: 4746km

Чеберчилик жана текстура

Мага сагитардык көрүнүш жагат. Алдыңкы капюшонындагы сызыктар абдан күчтүү, жана түтүктөргө хром кесилген түтүктөр да мода.

Капталынан, үзгүлтүксүз белдин үстүнкү жука жана атмосфераны карайт жана дөңгөлөктүн хабынын дизайны да өзгөчө, жогорку таануу менен өзгөчө.

Ички иштер жагынан, кара-боз айкалышы жөнөкөй, бирок саркеч, ал эми орундуктардын перфорацияланган дизайны да терс таасирин тийгизет.

Үчүнчүсү көп функциялуу рулду жана толук жк-аспап панелин технологияны күчтүү сезип, толугу менен ички дүйнөлүк долл стилиндеги дизайнга караганда бир кыйла текстурацияланган.

Мейкиндик

Мен бул мейкиндикке толук белгилерди беришим керек! Унаанын узундугу 4791мм жана туурасы 1801мм, ал бир эле класста алдыңкы орунду ээлейт. Мен 178 метр бийиктикмин, менде бир-бирбиздин көп бөлүгүндө, муштумдун алыстыгы бар.

Айдоо учурунда менин көз карашым фантастикалык жана эзүү сезими жок. Айрыкча, арткы катарында, мейкиндик чынында эле кенен, бирок ал толуп калса дагы, көңүлү чөкпөйт.

Орунду ороп-зонасы да жакшы, ал отуруп ал ыңгайлуу. Унаанын ичиндеги сактагыч мейкиндиги өтө пайдалуу жана кичинекей буюмдар ылайыктуу жерлерден табууга болот.

Конфигурация

Унаа Imponitation тутуму колдонууга өтө жылмакай, ошондой эле унобирдүү телефондун туташуу функциясы бар, бул өтө ыңгайлуу.

Ошондой эле, ар кандай жолдордун шарттарына ылайык жөнгө салынышы мүмкүн болгон бир нече айдоо режимдери бар. Кармалган камера дагы ачык, бул унаа токтотуучу жайда абдан пайдалуу. Жалпысынан, конфигурация абдан бай жана күнүмдүк керектөөлөрүмдү канааттандыра алат.

Айдоо жардам берди

Мен үчүн 1.5t күч жетиштүү. Төмөн ылдамдыкта ылдамдатуу абдан сонун. Кээде мен ага киргенде, мен өзүмдүн арткы түрүмдү түртүп жатам.

Кош байланган жугушу чынында эле чуркабастан жылмакай чуркайт, мен Volkswagen Dual Clutch Технологиясы жетилгендиктен сезилет. Мен 4746 чакырымга айдадым жана азыркы учурда бул редуктун узактыгы абдан жакшы деп эсептейм, бул мени ынандырды.