Колдонулган Honda Civic 2020 Hatchback 220Турбо CVT

Колдонулган Honda Civic 2020 Hatchback

Honda Civic 2020 Hatchback (220Турбо CVT) артыкчылыктары

Сырткы көрүнүш Дизайн: Трамвай жана салкын контрол үй-бүлө стилиндеги дизайн тилин кабыл алат, спорттук бычак менен бычак сымалдагы фаралар жана дене дене дизайны. Жалпы форма катаал жана спорт атмосферасына толгон.

Конфигурациясы: Чао муздатуучу контролу, анын ичинде 17 дюйм дөңгөлөктөрдү, арткы дөңгөлөктөрдү, арткы унаа токтотуучу жайларды, круиз контролдоо, рулду ченеп, айдоочулук чырактарды жана жубаткан жери жетектеген

Кубаттуулугу: 1.5T Inline 4-цилиндр турбаргаланган кыймылдаткычы менен жабдылган, максималдуу ат күчөө 177ps жана максималдуу момент - 220н. СВТтин ар дайым өзгөрүлмө транспорт берүүчүсү менен дал келбестик менен, болжол менен 9,32 секундага созулат, ал эми кубаттуулук туруктуу жана жылмакай, бирок ылдамдыктагы жөндөмдөр жогорку ылдамдыкта азаят.

Шасси жана асма: Алдыңкы Макферсон көзкарандысыз асма жана арткы көп мульти сызык менен көз карандысыз токтото туруу үчүн, көз карандысыз токтотуу, бүктөлгөндөй колдоого алынат, бирок сооронуч берүүдө.

Коопсуздук иши: Беш Standard Airbags, дөңгөлөктөр басымы менен эскертүү, ESP, кыймылдаткычтын башталышы, автоматтык унаа токтотуучу жай, адаштыруучу унаа токтотуу, адашкан дөңсөө, адвокат, ар тараптуу коопсуздук коргоону камсыз кылуу.

Космос: Дененин көлөмү 4517/1799/1434 миллиметр, 2700 миллиметрге дөңгөлөктүү. Алдыңкы катарына коштошуу, ал эми арткы катарына сордурулган, бирок бир аз кыйрады.

Катары Кесипкөй колдонулган Хонда жарандык камсыздоочу, Гепар да, тойота, honda, Volkswagen, Buick, Chevrolet, Mazda, Mazda, Mercedes Benz, BMW ж.б. Бренддер Сериялар Кытайда өндүрүлгөн жана саткан унаалар колдонулган унаалар.

Pls колдонулган унаалардын ар кандай түрлөрү үчүн биз менен байланышыңыз.

Мүнөздөмөсү

Автомобиль интерьер

Автомобилдик сапатын камсыз кылуу

Үчүнчү жактын авторитеттүү тестирлөө агенттигинин сертификаты: ири авариялар, от эмес, суу бузулган

Унаанын ээсинин биринчи колун таап алгандан кийин, "Коллекциялык адис" автоунаалардын адистиги боюнча адистиги боюнча адистиги боюнча адистиги, анын ичинде кыймылдаткычтын, редуктук, шасси жана дененин, суу ташылып, суу бузулган жана өрттөрдүн эң жогорку сапаттагы автоунаалары, ал эми өрттүн кесепетинен колдонулган автоунаалар.

Чыныгы колдонуучунун тажрыйбасы

2023 2.0L e: HEV Power Edition

Күйүүчү майды керектөө: 0л / 100км

Килоаж: 6350 км

Чеберчилик жана текстура

Мен ак синди кара спорттук комплект менен тандадым, бул өтө чоң көрүнөт. Дене төмөн, фаралар арык, ал эми Гриль да таанылгыс.

Ички түстүү түстөрдүн көпчүлүгү жок, кара жана боз түстө гана, материал бир аз желим сезими бар, бирок орундуктуу жубатуу жакшы, ороп-зоок болуп саналат.

Борбордун консолунун жайгашуусу өтө акылга сыярлык, ал эми баскычтарды жана тектеринин сезими дагы жакшы. Ички иштер бир аз пластик болсо да, анормалдуу ызы-чуу жок, бирок бул менин айдооума таасир этпейт. Жалпысынан мен ага канааттандым.

Мейкиндик

Бул бир класстагы унаа болсо да, мейкиндик чындыгында кенен. Мен 175 см бийиктикте, айдоочунун отургучунда өтө ыңгайлуу болсом, башыма жана буттары үчүн жетиштүү орун бар.

Арткы отургуч жаман эмес, ага үч чоң киши отурат, ал такыр эле көп эмес. Төңкөрүп, ошондой эле, үй-бүлөсү менен өз алдынча саякатка барып, бир нече чемоданын жана кээ бир буюмдарды сактоо оңойго турушу мүмкүн.

Конфигурация

Учурдагы унаа конфигурациялары өтө татаал, бирок мен бул унаанын конфигурациясы чындыгында эле иш жүзүндө колдонулат деп ойлойм. Мисалы, автоматтык фаралар, автоматтык блокторду, кайтаруу, сокур терездин мониторинги, толук ылдамдыктагы адаптациялык круиздик көзөмөл, ошондуктан, бул конфигурациялардын бардыгы ыңгайлуу жана коопсуз айдоочулук кылат.

Айдоо жардам берди

Бул унаанын баасы арзаныраак, бирок аны айдап бара жатканда таң калып келет. Кубат жетиштүү жетиштүү, ылдамдануу бир топ тез жана оңой эле оңой.

Руль дөңгөлөгү өтө ийкемдүү жана каалаган жерде колдонсо болот. Мен аны дээрлик бир жыл бою айдап бердим жана туура эмес бөлүштүрүү маселелерин байкаган жокмун. Сегпенсиялык система дагы бир топ жакшы, бул бурчтуу болгондо, тоголок өзгөрүлбөйт.

Кээде мен жумушка чуркап барышым керек жана кескин бурулуштарды жасоо жөнүндө көп тынчсыздануунун кажети жок. Унаа жолду басып алуу андан да чоң эмес. Адаптивдүү круизди контролдоо жана аралыкты жана ылдамдыгын орнотуу менен, ал өзүн өзү башкара алат, узак аралыкка айдоого бир топ жеңилирээк.

2023 240Турбо CVT Power Edition

Күйүүчү майды керектөө: 0л / 100км

МИЛЛАЯ: 4560km

Чеберчилик жана текстура

Жарандык жарандык, чындыгында, жаштардын эстетикалык таасирине ээ болгон кооз, модалуу жана динамикалуу. Алдыңкы бет дизайн - бул эң сонун жана атмосфералык, ал эми дене сызыктары дагы жылмакай. Ички нерсе жөнөкөй, бирок ал ушул унаанын стилине туура келет.

Борбордун консолу бир аз пластикалык сезүү бар, бирок аны колдонуу ыңгайлуу. Жаңы унаа күчтүү жытка ээ жана бир аз ыңгайсыз жыттанат.

Мейкиндик

Мейкиндик чындыгында жакшы. Мен 178 метр бийиктикте турам жана алдыңкы катарда отурушат, кенен баш жана буттар менен отурушат. Магистратура бир топ кенен, бул эки чоң чемоданды кармап, эч кандай көйгөйсүз кичинекей кичинекей нерселерди кошууга болот. Арткы кабаттын ортосунда бир аз эл көп болушу мүмкүн, бирок сейрек кездешет.

Конфигурация

Конфигурация бир топ жакшы, функциялар практикалык жана ыңгайлуу. Айдоо бир топ технологиялык сезилет. Бул аң-сезимдүү функцияларды колдонуу үчүн эң ар тараптуу жана коопсуз жана коопсуз болушу мүмкүн.

Айдоо жардам берди

Айдоо үчүн бир кыйла жылмакай сезилет жана тездетүү дагы тез. Ал шаарда да, шосседе да жакшы иштейт. Туура, ошондой эле, туруктуу бурулуп, тилкелүү өзгөрүлүп, айдоого жана жагымдуу болуп, көңүлдүү болуп турушу керек.

2023 Hatchback 240Турбо CVT Ultra Sharp Edition

Күйүүчү майды керектөө: 0л / 100км

Километика: 6885km

Чеберчилик жана текстура

Мага бул унаанын көрүнүшү жагат. Дене курч учтары бар, ага үч өлчөмдүү көрүнүш жана супер жогорку эстетикалык мааниге ээ! Жылмакай сызыктар жана айыгышкан күч.

Ички иштер жагынан, алардын көпчүлүгү таза кара стилде болсо да, чеберчилик дагы деле жакшы, ал эми тигүү эч кандай ачыкка чыкпай туруп, тигүү өтө жакшы болуп саналат Музыканы жана навигацияны угуу үчүн унаа экранын колдонуп жатам, ал жөнөкөй жана практикалык.

Мейкиндик

Мен 1,72 метр бийиктикте жана арткы отургучтун үстүндө отурам. Менде эки муштум жана төрт манжа бут бөлмөсүм бар

Арткы отургучта отурган үч чоң кишиге эч кандай көйгөй жок, бирок ортоңку башы бир аз катуу. Магистралдык мейкиндик жетиштүү, ал эми күнүмдүк үй чарбасын колдонууга же майрамдарда соода кылуу көйгөй эмес. Мен атүгүл досума үйүн жылдырууга жардам берип, ички муздаткычты ичине салып, ичиңизге киргизип, 65l муздаткычты ичине салып, аны жеңилдетти.

Конфигурация

Менин оюмча, жарандык конфигурациясы бир топ практикалык эмес, бирок эң жакшы нерсе эмес, бирок анын бардыгы бар. Айрыкча, менин немец унаасына караганда, эң ачык пиксик бар, мен буга өзгөчө ыраазы болом.

Айдоо жардам берди

Рулдун дөңгөлөктүн көлөмү туура, айдоого да пайдалуу, ал эми руль да ачык, негизинен, сиз каалаган жериңизди көрсөтүп, уруп, уруп-согуп турасыз.

Мен эки жолу айдаган эң ылдам 130 ярд, ал эми бул өзгөрүлбөсүз. Ылдамдатуу дагы жакшы, үй чарбасын пайдалануу үчүн 1.5т кубаты жетиштүү жана мен бул күч жетишсиз деп ойлогон эмесмин.