Used Dongfeng Xiaokang van EC36 2018 стандарттык Сандтон Батарейка Электр транспорту

Used Dongfeng Xiaokang van EC36 2018 стандарттык Сандтон Батарейка Электр транспорту

Конфигурация Dongfeng XiaOkang EC36 2018 Стандард Сандон Батарейка электр транспорту

Активдүү коопсуздук

• ABS Анти Лок Торминг тутуму • Тормоз күчтөрүнүн бөлүштүрүүсү (EBD / CBC ж.б.)

Пассивдүү коопсуздук

• Салыштыруучу кур

Көмөкчү / контролдоо конфигурациясы

· Реар Паркинг Радар

Ыңгайлуу / анти-уурулук конфигурациясы

· Центр борбордук кулпу тутуму

Алыстан ачкыч түрү

Алыстан алыскы ачкыч

Dongfeng Xiaokang EC36 2018 Стандарт Сандтон Батарейка

Dongfeng XiaOkang EC36 2018 Артыкчылыгы Сандон Батарейкасы мейкиндик дагы эле кененирээк, ал эми арткы асма тутуму 4-шилтемеден же 5-шилтемеден же 5-шилтемеден турган арттык тутумду кабыл алат.

Бул дизайндын артыкчылыгы - бул анын дизайн эркиндикке ээ экендигин жана автоунаанын денесиндеги жол бетинин таасири аз, ал сооронучту жакшыртууга өбөлгө түзөт. ‌

Dongfeng XiaOkang EC36 2018 Конфигурациясы стандарттык Сандтон Батарейкасы, унаанын ыңгайлуулугун жана туруктуулугун белгилүү бир деңгээлде жакшыртты.

Арткы асма тутуму чоң жайгашууну, жогорку баасын, татаал жасалгалоо, татаал калибрлөө жана көп сандагы компоненттерди жана көп сандагы компоненттерди талап кылган көп шилтеме долбоорун кабыл алат. Бирок, ал сооронуп, туруктуулукту камсыз кылат жана адатта орто чек ара моделдерге чейин колдонулат.

Бул дизайн транспорт каражаттарына жолдун таасиринин таасирин натыйжалуу азайтып, жүргүнчүлөрдүн жайлуулугун жогорулатууну жакшыртууга болот. Кээ бир кемчиликтерге карабастан, көп кемчиликтерине карабастан, арттын арткы убактылуу тутумунун артыкчылыктары Донгфенг Xiaokang EC36 2018 Стандарттык моделдин Торнтон Батарейкада чагылдырылат.

Кесиптик Донгфенг XiaKang EC36 2018 Стандард Сандон Батарейка электр транспорт каражаттары, гепар, мисалы, Чанган, ДжМК, Джинбэи Авто, Донгфенг жана башка бренддер сериалдары сыяктуу натыйжалуу экинчи курактагы микро-фургонду камсыз кылат.

Pls биз менен ар кандай унаалар үчүн биз менен байланышыңыз.

Мүнөздөмөсү

Автомобиль интерьер

REAL Колдонуучунун сын-пикирлери

2019 1.2L K01L Улуттук VI DK12
Күйүүчү майды керектөө: 7л / 100км
Киломения: 2500 км

Канааттандырарлык аспекттер

Жүктөрдүн кутусу салыштырмалуу чоң мейкиндикке ээ, бул жемиштерин тартуу үчүн абдан ыңгайлуу, ал эми жүк кутусунун боштугу да таза, өлгөн бурчтары же эч нерсе жок, космостук колдонуу деңгээли абдан жакшы. Жүктөө натыйжалуулугу жакшы, ал эми арткы дөңгөлөктөр темир плиталар булактары тарабынан токтотулган.

Жубатка орто эсеп менен, ал жүктү тартып алууга жөндөмдүү. Ондогон мөмө-жемиштерди тартып жатканда да, алардын артынан токтото туруу өтө эле компрессияны кыскартпайт. Мен буга абдан ыраазымын.

Күйүүчү майды керектөөнүн аткарылышы жакшы, 4 литрди жана 100 литрге 8 литр жүктөмдү 4 литрди жана 8 литр жүктөп алуу жакшы. Жалпы күйүүчү майды керектөө чындыгында эле жогору эмес, жана күнүмдүк айдоо наркы өтө төмөн.

Куурулган

Руль дөңгөлөгү кандайдыр бир жардам жок, бул бир аз негизсиз. Жардамсыз төмөн ылдамдыкта бурулуп жатканда, ордунан туруп, ордунан турбастан, өздөрүн сезиңиз. Эгер унаанын бийиктиги жетиштүү болсо, мен аны тургузууну жана аны сүзүүнү жакшы көрөм.

Терезе кол менен жөнгө салынып, текстура өтө эле начар. Терезени көтөрүү же төмөндөө үчүн, жети-сегиз жолу солкулдатуу керек.

Педалдын туташуусу орточо деңгээлде, ал эми катышуу чекити салыштырмалуу жогору, ал эми катышуу пункту салыштырмалуу күтүлбөгөн жерден. Айдоо башында ага көнүү керек, ал эми унаа биринчи жолу көтөрүлүп жатканда баштоо жана токтоп турганы көп кездешет.

Мейкиндик

Мейкиндиктин эки аспекти бар. Бул бир катар катмарынын кабинасы, кабина мейкиндиги салыштырмалуу кичинекей, ал эми башкы бөлмө жана легро да өтө көп. Унаада отуруу мага муунтуп жаткан сезимди берет.

Андан тышкары, дене салыштырмалуу тар жана кабинанын каптал мейкиндиги салыштырмалуу кысылып турат. Эгерде жүргүнчү жайылып кетсе, айдоочу менен жүргүнчү ортосундагы боштук салыштырмалуу кичинекей. Арткы жүктөгүч кутучасына мейкиндикке канааттандым.

Күнүмдүк колдонуу жана өтө иш жүзүндө жемиш жүгү боюнча кутусунун боштугу жетиштүү. Айдоочунун кабинасындагы сактоочу жай - бул үч чөйчөк ээлери жана жүргүнчү отургучтун алдына салыштырмалуу терең сактоочу бөлүк менен татыктуу.

Күч

Бийлик салыштырмалуу орточо, болжол менен 1,2 литр кыймылдаткычы жана 100дөн кем эмес. Баштоо же ашыкча болобу, күч бир топ күчтүү.

Бош машинден баштап салыштырмалуу жарык жана ымыркай. Тешикабтанын биринчи тиштүү шаймандыгынын тиштүү катышы бир топ чоң болуп саналат жана акселератор педалынын баштапкы баскычы дагы бир топ кылдат көз каранды бойдон калууда, андыктан бош унаадан баштап эле жарык жана ымыркай.

Жогорку ылдамдыктагы кубаттуулукка ээ болуу өтө начар. Саатына 100 чакырым алыстыкта круизде круиз, май май тамчылары жана ылдамдануу өтө жай. Кубат резерву өтө начар.

Башкаруу

Иштөө орточо, руль дөңгөлөк кубаттуулугу болгон болсо, анда ал сонун болмок. Бийлик жардамысыз, кээде менин колума саякатка чыккандан кийин да зыян келтирет. Жамгырлуу күндөрдө бош абалда айдап бара жатканда менде эч кандай ишеним жок.

Салмагы негизинен алдыңкы орунда, ал эми арткы дөңгөлөктөр салыштырмалуу жарык. Тормоз бир аз оор, жана мен унаанын арткы солго солго жана оңго дуушар болгонун сезип жатам.

Көрүнүшү

Сырткы көрүнүшү абдан жакшы, ал эми унаанын маңдайы бышык. Көптөгөн татаал жана курч сызыктар жок болсо да, бул жөнөкөй алдыңкы бет стили аны бышык кылган нерсе.

Ички

Ички иштер ичинде колдонулган чеберчилик жана материалдар салыштырмалуу орточо, ал, белгилүү бир унаа 40000 юанга жетпеген убакытта, бул баа белгилеринде алгылыктуу болуп саналат.

Борбордук көзөмөлдүн схемасы өтө акылга сыярлык, сол кубогунун ээсинин артында жайгашкан аба кондициялоо. Жай мезгилинде суусундукка карата муздак аба соккудан белгилүү бир муздатуу таасирин тийгизиши мүмкүн.

Ички баскычтардын текстурасы салыштырмалуу начар, жана бардык жерде боштук сезими бар.

Экономикалык натыйжалуулук

Чыгымдардын натыйжалуулугу жакшы. Конфигурация салыштырмалуу төмөн болсо да, төмөн бааны эске алганда, мен аны эсимде теңдештирдим.

2019 1.2L K01L Улуттук VI DK12
Күйүүчү майды керектөө: 6л / 100км
Киломения: 15000 км

Канааттандырарлык аспекттер

Эң канааттандырарлык нерсе - бул баа. Ушундай түрдөгү унаалар менен салыштырганда, Донгфенг Сяокангдын экономикалык натыйжалуулугу дагы жогору

Куурулган
Эң аз гана канааттандырарлык нерсе, жаңы унаа сатып алса, бир аз жыт пайда болгон, бирок жакында таратылган. Жаңы унаалар туура болушу керек, оң

Мейкиндик
Салыштырмалуу сүйлөө, бир катар бир катар мейкиндик сөзсүз түрдө кош катар болуп саналбайт, бирок ал кичинекей эмес, бул жетиштүү деп айтууга болот.

Күч
Дөңгөлөктөргө чыкканда же толук жүктөрдү тездеткенде, бийликке толгон, ал оңой эмес.

Башкаруу
Иштөө жакшы, туруктуу бурчтуу жана күтүлбөгөн жерден тормоз, ал башка моделдерге караганда күчтүү.
майды керектөө

Белгилүү бир диапазондо, куру унаа товарларга жүктөлгөндө, ал болжол менен 40тан 50дөн 50гө чейин центке чейин, ал 60 центке жакын.

Сооронуч
Мандалардын жумшактыгы орточо, бардыгы, бул седан эмес, бир аз ызы-чуу бар, бирок көп деле эмес.
көрүнүшү
Жүк ташуучу унаалардын көрүнүшү окшош, бирок өзгөчө көрүнөт, бирок айрыкча жактырбайт.

2015 1.1L 2.7M горджацияланган жүктөр Box AF11-05
Күйүүчү майды керектөө: 6л / 100км
МЫЙЛАГЫ: 110000 км

Канааттандырарлык аспекттер

Мен жүк ташуучу унааны ижарага берүү ставкасы менен ижарага алам. Мен аялуу бөлүктөрдү алмаштырам жана башка маселелер жок. Күйүүчү майдын керектөөсү 6.0-6.5l

Куурулган
1,5 тоннадан аз салмактагы унааларды тартуу бир аз татаал, ал эми 1,8 тоннадан ашуун унааларды тартуу кыйынга турат. Отун танк дизайны негизсиз. Дароо 35 литрди толтуруу үчүн өтө эле кичинекей, жана ал үч күнгө чейин толтурулат ..

Мейкиндик: Контейнер кубаттуулугу: эң оор контейнер 2,8 тоннадан ашып кетиши мүмкүн жана 7 куб метрге чейин жүктү көтөрө алат ..

КүчКубаныч жылмалыгы: күч смүрдүгүндө, унаа ар дайым Шандонг жарым аралында болуп келген, алардан кийин, бул өзүлөрүн эч нерсеге арзыбай турган түздүк

ИштетүүБагыттоочу көзөмөл бир топ жакшы, ал эми бош чуркоодо ал эсеп-дүмүрчөктө 1,5 тонна жүк менен 100 чакырымдай жол жүрөт. Шасси туруктуулугу: жогорку ылдамдыкта жүктөлгөнгө чейин, ал абдан туруктуу

Күйүүчү майды керектөө: Шаардык комплекстүү күйүүчү майдын керектөөсү: 6.0L-6.5l. Мен негизинен шаардын ташуусун иштетем, ал эми күйүүчү майдын 40 центинен аз

СооронучТөмөнкү жүк ташуучу унаа катары, товарларды транспортто, ыңгайлуулук үчүн конкреттүү талаптар жок

Сырткы көрүнүшү: Сырткы көрүнүшү адамдын эстетине ылайыктуу, антпесе унаа чырактары үчүн иштелип чыккан нерсени сатып алуу мүмкүн эмес: андан кийин бир нече он миңдеген юань он миңдеген юань гана колдонулушу мүмкүн эмес

Ички: Бир жүк ташуучу унаа 30000 юанды чыгымдай турган унаа бар болсо, анда ал жөнүндө эч нерсе жок
Чыгымдардын натыйжалуулугу: жогорку баада иштөө, жеңил тейлөө жана күтүү менен чечилиши мүмкүн.