2023 Mazda CX-50 2.5L газ-электр гибрид унаа

2023 Mazda CX-50 2.5L газ-электр гибрид унаа

Конфигурация өзгөчөлүктөрү Mazda CX-50 2.5L газ-электр гибриддик унаа

Активдүү коопсуздук

• ABS Анти Лок Торминг тутуму • Тормоз күчтөрүнүн бөлүштүрүүсү (EBD / CBC ж.б.)

• Тормоз жардам берүү (EBA / BA ж.б.) • тартуу контролу (TCS / ASR ж.б.)

• Унаанын туруктуулук тутуму (ESP / DSC ж.б.)

Активдүү коопсуздук Эстүү тутуму

• Лан кетүү эскертүүсү • Алдыга кагылышуу эскертүүсү

• Арткы кагылышуу эскертүүсү

• жигердүү тормоз • параллель жардам

• тилкеге жардам берүү тутумун сактоо

Пассивдүү коопсуздук

• Алдыңкы ашпозчу (айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн орду) • Каптал авиабилеттер (алдыңкы катар)

• Калдык коопсуздук аба көшөгөсү

• Алдыңкы тизе аба жаздыгы

• Орун курга салбасаңыз, Эскертүү

• Балдар ОКУУ интерфейси (ISOFIX)

Көмөкчү / контролдоо конфигурациясы

Чатыр жана арткы унаа токтоочу жай

Айдоочулук жардам

· Тескери камера

· 36 ° Панорамалык сүрөт

Cruise Control тутуму

· Крузду контролдоо · көндүрүү

· Ылдамдыкка ылайыкташтырылган круиздик көзөмөл

· Л2 Айдоо деңгээлине жардам берди

· Котормо (автоматтык унаа токтотуучу жай) · ай жардамчы (HAC)

Ыңгайлуу / анти-уурулук конфигурациясы

· МКОНДУН ЭНЕЛИГЕ ТУУРАЛУУ ЭЛЕКТРОТУМУ

Алыстан ачкыч түрү

Акдын ачкычын · кайчыласыз жазуу

Калыпсиз START · REART · REARTE жүктөө

Артыкчылыктары Mazda CX-50 2.5L газ-электр гибриддик унаа

Mazda CX-50 Гибриддин артыкчылыктары, негизинен, анын дизайнын, мейкиндигин, күйүүчү майды керектөөсүндө, коопсуздуктун жана акылдуу конфигурацияда чагылдырылат. ‌

Дизайн концепциясы: CX-50 ошондой эле Мазданын "динамикалык" дизайн концепциясын мураска алат, динамикалык жана жылмакай көрүнүшү менен, бул оленди күчтүү визуалдык таасир берет.

Ички, сапаттуу жумшак материалдар жагынан пайдаланылат, жана кылдаттык менен тигүү технологиясы жалпы баалоо сезимин жогорулатат. Терракотта орундары жана мышыктар ички иштеринин ыңгайлуулугун жана эстетикасын күчөтөт.

Космостук иш: Дененин көлөмү 4785мм, 1920мм, 1920мм, 1638м, майыпта отурган мейкиндикти камсыз кылуу, айрыкча, арткы космостук моделдерге салыштырмалуу арткы мейкиндик бир кыйла жакшырды.

Күйүүчү майдын керектөөсү: Тойота технологиясы менен жабдылган гибриддик система колдонуучуларга күйүүчү майдын керектөөсүнүн натыйжалуулугун камсыз кылат. Бул үнөмдүү жана натыйжалуу электр тутуму мунайга болгон баанын жогорку деңгээлинде өзгөчө маанилүү.

Кубат чыгарылышында бир аз таза электр унаа моделдерине салыштырмалуу бир аз жумшак болушу мүмкүн, бирок үй чарбаларынын унааларындагы тең салмактуу аткарууга болгон талапка жооп берет.

КоопсуздукПаспортко каршы, мисалы, жүргүнчүлөр үчүн коопсуздукту камсыз кылуу үчүн ар тараптуу коргоону камсыз кылган бир нече жигердүү жана пассивдүү коопсуздук технологиялары, мисалы, жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыз кылуу тутуму.

Акылдуу конфигурацияБорбордук контролдун экранын өлчөмү айрым атаандаштарга салыштырмалуу кичинекей болушу мүмкүн, бирок ал көпчүлүк колдонуучулардын муктаждыктарын канааттандыра турган негизги унаа байланыштуулугунун негизги функцияларын берет. Бул колдонуучуларга чоң экрандарды баалаган колдонуучулар үчүн жакшы тандоо.

Жыйынтыктап айтканда, Mazda CX-50 Гибриддик унаа, анын уникалдуу дизайны, кенен ички керектөөсү, ар тараптуу коопсуздукту, пайдалуу коопсуздуктун артыкчылыгы жана практикалык акылдуу конфигурациясы.

Мүнөздөмөсү

Автомобиль тышкы

Автомобиль интерьер

REAL Колдонуучунун сын-пикирлери

Mazda CX-50 сөзсүз түрдө жакшы унаа. Акыркы эки жылдын ичинде унааны колдонуп, ойлоруңузду бөлүшүңүз! Mazda CX-50 тандоонун негизги себеби, менде бир Мазда 3 акела бар болчу, бул менден мурун жана бышык кылуу оңой болгон.

Негизги тейлөөдөн тышкары, ал оңдолгон эмес. Алты жылдан кийин, батарейка кыш мезгилинде -25 ℃да кыш мезгилинде кандайдыр бир кубаттуулукту жоготкон, бирок башка маселелер болгон жок. Ошентип, бул жолу биз дагы деле чоң мейкиндик, чоңураак жер которуштуруу жана салкын көрүнүшү бар Mazda CX-50 тандап алдык.

CX-50 чоң дененин 4785 / 1920mm жана 2815 мм. Бул өлчөм ички мейкиндикти өтө кенен, чет өлкөлүк версиясына салыштырганда 55mm көбөйөт. Экинчи катар бүктөлүп, магистрал 1900 мм чейин созулушу мүмкүн, ал эми унаада эс алуу оңой кемпинг үчүн эс алуу оңой болот.

Сыртта дизайн жагынан, CX-50 ошондой эле үй-бүлөнүн динамикалык дизайны, узундугу эң алдыңкы жана кыска мөөнөттүү токтотуу, жакшы визуалдык жана спорттук текстураны жаратат. Бул анын жаштыгына жана модалуу мүнөздөмөлөрүн көрсөтөт.

Унааны сатып алуу учурунда мен CX-50 кочкордун көрүнүшүнө кызыгам. Мен сулуулук ышкыбозун айтпай эле коёт.

Ички дизайнын жөнөкөй жана көрктүү, адамдарга ыңгайсыздык жана кененирээк сезимди берүү. Мында, 10.25 дюймдук узун борбордук башкаруу экраны өтө чоң эмес жана алгылыктуу функциялардын кеңири чөйрөсүнө ээ.

Унаанын ызы-чуусу жакшы натыйжа берет жана аба тез арада муздайт. Отурганы жакшы ороп, сооронуч, минүү тажрыйбасын күчөтөт.

2.5lcx-50 моделде мыкты натыйжалуулукту камсыз кылган эң сонун натыйжалуулукту жана сызыктуу чыгарылышка мактанат. Жабык цилиндр кыймылдаткычтын колдоосу, шаар жеринде айдап баратканда, 9,3 млн / 100 км созулган майда күйүүчү майдын керектөөсүнө алып келет. 2,5L үчүн табигый аспирацияланган кыймылдаткыч үчүн мен буга чейин абдан канааттандым.

Мен сейрек адаптивдүү круиздик көзөмөлдү жана круиздик көзөмөл функцияларын сейрек колдоном. Аны колдонбоңуздун себеби, алыскы саякаттоо үчүн, ал эми буттун акселераторунан чыккандан кийин, ал саякаттоо үчүн коркунуч туудурат.

Лейн кетүү Эскертүү тутуму, L2 деңгээлиндеги айдоо, жана 360 градустук сүрөт тартуу күнүмдүк айдоодо ар тараптуу кепилдиктер менен камсыз кылды. Айрыкча, көптөгөн унаалары жана эли бар шаарларда, ал акыркы көрсөткүчкө жетишти.

Мазда айдоо жана бышык кылуу оңой экени айдан ачык. Адам менен ат биримдик жөн эле ураан эмес, аны ким ачатса, бир гана "ачык" деген сөз жетиштүү.

Жарык кымбат баалуу жыргалчылыгы үчүн, CX-50 сериясынын бензин версиясы болуп саналат жана төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн жана төрт дөңгөлөк тутуму жок. Бул түндүктөгү керектөөчүлөр үчүн кыш мезгилинде качып кетүү жөндөмүнө муктаж болгон өкүнүч болушу мүмкүн.

Мага Mazda CX-50 тарабынан көз карандысыз эмес, арткы торсионуу бюллетени жөнүндө айтып бериңиз. Айдоо жылмакай жана баш ийүү, кезектешүү учурунда жакшы көзөмөлдөө менен, бирок арткы орундагы жүргүнчүлөргө достук мамиледе эмес!